LEXUSCT200h、AUDIA1联袂于2月底上市,进口入门车款买家可多留意

LEXUSCT200h、AUDIA1联袂于2月底上市,进口入门车款买家可多留意在TOYOTA与LEXUS总代理「和泰」于2月10日举行春酒活动之际,也正式对外宣告旗下新车上市的相关时程之外,AutoNet汽车日报除了率先针对即将于年底发表、2012年初上市的新世代国产化Camry进行报导之外,其实预计在2月底上市的CT 200h也是让AutoNet汽车日报感到高度兴趣的车款。如今AutoNet汽车日报更已确定CT 200h决定在2月23日举行上市发表会,将这款採取掀背设计的LEXUS 入门车款介绍给国内买家。
LEXUSCT200h、AUDIA1联袂于2月底上市,进口入门车款买家可多留意 CT 200h採用同级车中唯一的油电混合动力系统。 而有趣的是,AutoNet汽车日报也同时掌握到AUDI品牌旗下的A1迷你车型,十分凑巧的也决定在2月24日举办上市新车的发表活动,两款高级品牌的入门车型联袂先后登场,说明了两大高级车品牌未来在掀背车级距市场的较劲意味。
CT 200h是LEXUS创厂以来首度推出的掀背车款,并且在三月的日内瓦车展中公开亮相,并在同年的巴黎车展中正式发表其最终量产版本!其外观承袭2009法兰克福车展时所发表的LF-Ch概念车,车身尺码则为4320×1765×1430mm,轴距则为2600mm。其造形设计由TOYOTA位于美国加州的Calty Design Research Inc.负责,动力配置则承袭最畅销的油电混合动力车TOYOTA Prius相同的THS系统,也就是代号2ZR-FEX的1.8L直列四缸DOHC自然进气引擎和马达的组合,引擎可输出99hp马力及14.5kgm扭力,马达的功率输出约为80hp,整体马力输出则为136hp。根据LEXUS原厂所提供的资料显示,CT 200h由静止加速至100km/h需时10.3秒,极速则为180km/h,同时发挥出每公升汽油行驶26.3km的平均油耗表现(在12月份公布的能源局油耗认证测试中则为22.7km/l),而且每公里的CO2排放还仅有87g而已,在环保议题上可说是远远领先着欧系同级车款。
至于AUDI A1则是该品牌意图抢攻BMW集团旗下MINI品牌市场空间所特别开发的全新车系产品,拥有着3.95×1.74×1.42m的车身尺码,在轴距2.47m基础上,展现出AUDI新世代小车的设计面貌。
由别于CT200h採取五门掀背的设定,A1採取三门掀背的配置,充分发挥个人化座驾的产品概念,而且麻雀虽小,五脏俱全的设计思维,将AUDI近年来导入家族面孔的设计元素充分整合,包含有具LED日间定位灯的头灯组、宽阔的肩部线条、近似三角造型的尾灯组等,且为了突显年轻定位,圆润的车顶线条中更导入车色对比色彩运用,并提供四种对比用色给予车主选择,展现出客製化的活泼氛围。
而预定在2月24日上市的A1,则以「最大器的小车」来作为在台上市的诉求主轴,目前已知将以1.4TSI车型作为进军国内市场的第一波主打动力规格,在11月间所公布的能源局油耗测试中,已经展现出市区15.15、高速21.28、平均18.5km/L,能源效率一级的超优水準,若售价与配备均能开出合理水準,预计将能吸引许多原本属意Mini的客层。
LEXUSCT200h、AUDIA1联袂于2月底上市,进口入门车款买家可多留意 AUDI A1主打时尚品味。